三菱重工業がリニア中央新幹線の製造事業から撤退へ!国産ジェット旅客機「MRJ」や大型客船の開発遅れも影響か。

JR東海は

「三菱重工が撤退しても開発スケジュールに影響はない」

としている(山梨県で走行実験するリニア車両)

 三菱重工は山梨県で走行実験している

リニア中央新幹線の試験車両「L0(エルゼロ)系」を

開発・製造。日立製作所や川崎重工業は新幹線の

開発実績があるが、三菱重工は新幹線など高速鉄道は

未経験だった。

リニアで巻き返す狙いだったが、余裕がなくなった。

 三菱重工の鉄道事業はゴムタイヤでコンクリート製の

軌道を走る新交通システム車両が主力で、

「エアブレーキ」と呼ぶ部品も強い。

磁力で地上から10センチメートルほど浮かせて走る

超電導リニア車両には航空機部品の軽量化技術が

生きるとみて試験車両の開発に参画した。

 リニア中央新幹線は14年に着工し、27年の開業を

予定している。

JR東海は三菱重工が撤退しても「営業車両の発注先は

別に決める予定で、開業スケジュールに影響はない」

(幹部)としている。

基幹部品の超電導磁石は東芝や三菱電機が供給すると

みられ、車両本体は三菱重工とともに試験車両を

開発したJR東海グループの日本車両製造が

軸となる見通しだ。

次ページに続きます。

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コメント

  1. 西尾昌幸 より:

    韓国人は日本と共にここまで来られたものです。これから先は慰安婦問題のため北朝鮮に頼るしかない。戦争をしますか?