24：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 10:43:23.97 ID:ub+Ka0Np.net
>>16
これのことらしい。
＞民間投資高速道路
＞一般的に、道路は鉄道のような公共財で収益性が低い関係で国や公企業が運営するのが
＞一般的であるが、国庫が不足している場合、民間資本の一部または全体を引き入れて
＞施工・運営することができる。大韓民国の民間投資の高速道路は建設会社が投資した民間
＞コンソーシアム業者が最長30年運営し、それ以降は運営権が大韓民国政府（あるいは大韓
＞民国国土交通省）に帰属される。
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%AF%BC%EA%B0%84%ED%88%AC%EC%9E%90%EA%B3%A0%EC%86%8D%EB%8F%84%EB%A1%9C
72：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 11:14:23.59 ID:lbC2sq8r.net
>>24
引継ぎが近づくとメンテサボって大惨事な予感が
13：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 10:35:12.87 ID:F00cf+MF.net
普通は誰か気づくよなw
17：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 10:36:36.88 ID:PmEqaeI7.net
利便性とコストカットの狭間で
19：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 10:39:41.32 ID:9qUyOSqd.net
つまりJCTで乗り入れ出来ないということ？ 説明がひどい
178：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 12:27:35.24 ID:6a0id51b.net
>>19
JCTそのものが無い。
20：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 10:40:15.69 ID:zcRkjUIM.net
建設会社に聞いてるのがよく分からんな
21：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 10:41:04.17 ID:ZWZ1l3VE.net
韓国の高速道路ｗｗ
