【日本超絶悲報】日韓トンネル建設 続行決定！！ ネットは「大炎上！！」 ※佐賀県の東松浦半島から壱岐、対馬を経て釜山または巨済島へ至る構想…

ただしこれは税金を使うため、実は経済の「善の循環」にはさほど貢献しない。

雇用の創出は主に企業が担い、それを後押しする景気の活性化がこれに伴わねばな

らない。また第4次産業革命の時代には新しいパラダイムが必要であり、雇用の創出

にも革新的な考え方が必要だ。その一つとして韓日海底トンネルの建設を提案した

い。

　韓日トンネルが建設されれば、まず天文学的な雇用が生み出されるだろう。また

釜山発展研究院によると、建設業で13兆ウォン（約1兆3000億円）、建設資材の分

野で13兆ウォン、卸小売りとサービス業4兆ウォン（約4000億円）、皮革や化学の

分野で4兆ウォン、産業用機械1兆ウォン（約1000億円）など、韓国側の経済効果

は合わせて54兆ウォン（約5兆4000億円）に達すると見込まれている。これに加え

て45万人分の雇用拡大効果も期待できる。建設業界も2020年の時点で大きな収益

が期待される事業の1位として韓日トンネル、2位に韓中トンネル、3位にセマング

ム事業（全羅北道の干潟干拓事業）を上げている。

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